Компания СИБУР совместно с «Рототек-КАМА» разрабатывает марку полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) для топливных баков автобусов НЕФАЗ (дочернее предприятие КамАЗа), которая в перспективе будет использоваться для выпуска топливных баков и для автомобилей КамАЗ К3, рассказали в пресс-службе СИБУРа.
Компания также для КамАЗа разрабатывает решения для выпуска пластиковых компонентов кабины новой модели К6, которые помогут заместить металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений, что должно значительно снизить массу автомобилей при сохранении уровня безопасности.
«КАМАЗ» презентовал грузовик поколения К6 на выставке Comtrans 2021Изображение: КАМАЗ
«Разработали решение для ресиверов — баллонов для сжатого воздуха у грузовиков — и уже делаем прототипы, которые вскоре будем испытывать. Это далеко не всё, что мы делаем для автопрома прямо сейчас», — отметили в СИБУРе.
Отмечается, что уменьшение снаряженной массы имеет особую важность для грузовиков, так как позволяет увеличить их грузоподъемность. Кроме того, СИБУР создает улучшенные марки для выпуска топливных баков и баллонов под сжатый воздух (ресиверов), для которых в качестве заказчиков также указан КамАЗ и автобусное бизнес-подразделение НефАЗ.
В марте этого года КамАЗ запустил в серийное производство очередную модель линейки К5 — первого полноприводного седельного тягача КамАЗ-65954, который создавался уже на санкционно устойчивой компонентной базе. Грузовик создан с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений. Разработка конструкторской документации велась инженерами НТЦ «КамАЗ» с 2022 года.
Модель КамАЗ К6 представляет собой глубокий рестайлинг выпускаемого флагманского семейства К5. Впервые о К6 стало известно осенью прошлого года. Дизайн доработан с учетом аэродинамики. В частности, появились зауженные фары и камеры вместо боковых зеркал заднего вида.