В рамках международной выставки ИНТЕРАВТО по инициативе Объединения автопроизводителей России (ОАР) и НАМИ прошел круглый стол по актуализации требований к поставщикам изделий для автомобильной промышленности в связи с уходом из страны международной организации IATF Global (International Automotive Task Force), отвечающей за контроль качества продукции.
В мероприятии приняли участие ведущие отечественные автопроизводители, а также и поставщики оборудования и материалов, рассказали в НПП «ПОЛИПЛАСТИК».
В современном легковом автомобиле содержится порядка 150 кг пластмассИзображение: BMW
IATF долгое время служил ориентиром для российской автомобильной отрасли и способствовал поддержанию высокого уровня качества, поэтому главная цель актуализации российского аналога IATF — не допустить снижения этой планки. Производители и поставщики отечественного автопрома отмечают: сохранить имеющиеся стандарты и критерии необходимо — в противном случае отрасль ждет откат на 10–15 лет назад.
«Мы полностью поддерживаем такую позицию и считаем, что уход зарубежных стандартов из России должен стать толчком к развитию отечественных аналогов, способных не только сохранить, но и улучшить требования к качеству продукции автопрома. Поэтому принимаем активное участие в мероприятиях, посвященных данному вопросу», — комментирует директор по качеству НПП «ПОЛИПЛАСТИК» Александр Блескин.
На текущем этапе ведется сбор предложений, обсуждаются те поправки и изменения, которые необходимо внести в ГОСТ Р 58139–2018 (Системы менеджмента качества), содержащий требования к организациям автомобильной промышленности, чтобы актуализировать документ и выработать полноценную замену IATF.
Проект актуализированного стандарта ГОСТ Р 58139–2018 планируется представить к концу 2023 года. Также инициаторами предлагается создание централизованного органа, отвечающего за сертификацию предприятий автомобильной отрасли, аккредитацию аудиторов и сбор единой базы данных с результатами сертификаций.